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桥梁焊接网开工在场生土差,浅土承载力低,轴承大埋深,需求选用

桥梁焊接网开工在场生土差,浅土承载力低,轴承大埋深,需求选用或厚钢筋水泥桩筏基础,包括许多的钢材。

修建网片开工改动：由于开工在场提出的改动，需求抓紧时刻处理实施，没有时分间去重复核计对比，有阅历的计划师作出办复，这些个改动一般是保存的。

另一种常见的状况，由于收购不到计划需求标准的钢筋、钢有不可短少实施互换，互换后的钢铁数目生长。

计划参变量，建筑**计划、影响的一个钢铁内部本质含义，牌楼的规矩，详细表现出来在作业室，深度、高度和款式凹凸，铅直表面上的压痕，悬臂，等等。

预制钢筋骨梁操作要点

1.操作时，要注意柱和梁的箍筋与主筋垂直，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎，但箍筋的平直部分和钢筋的相交点可成梅花式交错绑扎。

2.箍筋弯钩的叠合处，在柱中应按四角错开绑扎，不要绑扎在同一根主筋上；在梁中应交错绑扎在不同的架立钢筋上。

3.绑扎柱中的纵向钢筋，如果搭接处有弯钩，弯钩应与箍筋相交处两侧的夹角相等，而不要向一面歪斜。

4.为防止骨架发生歪斜，在帮扎钢筋骨架时，其绑扣在相邻的两个绑扎点应当形成八字形。

5.在预制钢筋骨架时，要注意骨架外形尺寸是否符合要求，对于组成多边形的钢筋骨架，要注意检查多边形的各个内角和各边长是否正确，否则，人模安装时很可能发生困难。

钢筋网片都涉及哪些地区

钢筋混凝土路面用钢筋网的直径及间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面决策对照》JTG D40的规定。当采取冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采取相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的关联规定执行。

⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法建设传力杆时，可在持续构造物的板端部内装备双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增进20%。

⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间建设长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角单方面应采取钢筋网补强。

⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的隔断小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，崎岖层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。